Comments on: Common DC voltage levels https://www.epanorama.net/blog/2011/09/29/common-dc-voltage-levels/ All about electronics and circuit design Sun, 12 Apr 2026 21:37:09 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.9.14 By: Tomi Engdahl https://www.epanorama.net/blog/2011/09/29/common-dc-voltage-levels/comment-page-2/#comment-1870014 Fri, 06 Feb 2026 13:32:44 +0000 http://www.epanorama.net/blog/?p=5776#comment-1870014 I don’t think a lot of people actually appreciate the risk and danger associated with pure DC at 300 plus volts at 10 or so amps, or the fact that when there’s a high resistance/failing/badly connected joint or contact it’ll draw a continuous arc quickly leading to a fire!

]]> By: Tomi Engdahl https://www.epanorama.net/blog/2011/09/29/common-dc-voltage-levels/comment-page-2/#comment-1870013 Fri, 06 Feb 2026 13:32:13 +0000 http://www.epanorama.net/blog/?p=5776#comment-1870013 Finnish administration office that manages electrical safety issues Tukes warns that incorrect installation of MC4 connectors on solar panels or the use of incompatible connectors can cause a serious fire hazard. The connectors must be crimped with the correct tools and must not be disconnected under load, as direct current (DC) causes arcing. Use only high-quality, compatible connectors and ensure tightness.

]]> By: Tomi Engdahl https://www.epanorama.net/blog/2011/09/29/common-dc-voltage-levels/comment-page-2/#comment-1870012 Fri, 06 Feb 2026 13:27:42 +0000 http://www.epanorama.net/blog/?p=5776#comment-1870012 Don’t Get Burned by MC4 Solar Connectors
https://m.youtube.com/watch?v=43dh2M_hNJo&fbclid=IwVERDUAPyv-9leHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR7y7UXt8URv1uDKqfK5V-2QUBkM46k3adQnl8PnyJHMFwG3Ck_pa_mph2D9jg_aem_PE92fLCcWJDlVW6MwjX7Ew

]]> By: Tomi Engdahl https://www.epanorama.net/blog/2011/09/29/common-dc-voltage-levels/comment-page-2/#comment-1867482 Mon, 22 Dec 2025 22:45:21 +0000 http://www.epanorama.net/blog/?p=5776#comment-1867482 Pienoisjännitteellä (vanhempi nimitys suojajännite) tarkoitetaan tasajännitettä (DC) 120 volttiin asti ja vaihtojännitettä (AC) 50 volttiin asti. Tukesin mukaan pienoisjännite (suojajännite) on enintään 50 V vaihtojännitettä (VAC) tai 120 V tasajännitettä (VDC), ja se tuotetaan erillisellä muuntajalla verkkovirrasta, mikä tekee laitteista turvallisia koskettaa, koska ne ovat luokkaa III ja toimivat niin matalalla jännitteellä. Pienoisjännitteisiä laitteita, kuten monia koristevaloja, saa asentaa ja korjata itse ilman ammattilaisen pätevyyttä. Jännite, joka on niin pieni (max 50 VAC / 120 VDC), ettei se aiheuta hengenvaaraa. Pienoisjännite tunnetaan määräyksissä ja standardeissa nimellä ELV (Extra Low Voltage). IEC 61140 ja IEC 60364-4-41 määrittelevät ELV:n yleensä alle 50 V AC:ksi tai 120 V DC:ksi (rippeleetön).

]]> By: Tomi Engdahl https://www.epanorama.net/blog/2011/09/29/common-dc-voltage-levels/comment-page-2/#comment-1859637 Wed, 13 Aug 2025 12:44:04 +0000 http://www.epanorama.net/blog/?p=5776#comment-1859637 Oletko liikkeellä syyskuun toisena viikonloppuna? Huomio tämä
Syynä katkokseen on raitiolinjojen jännitteen vaihtaminen.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/0dd66bbc-111c-45ea-8f20-b1e9659147ef

Raitiovaunut eivät kulje Helsingin kantakaupungissa lainkaan lauantain ja sunnuntain välisenä yönä 13.–14. syyskuuta, Helsingin seudun liikenne (HSL) tiedottaa.

Kantakaupungin raitioteiden ajojännite nostetaan tuolloin samalle tasolle kuin pikaraitiotien jännite ja työ vaatii katkoksen raitioliikenteeseen, HSL kertoo katkoksen syyksi.

Tiedotteen mukaan Kaupunkiliikenne Oy nostaa kantakaupungin raitioteiden ajojännitteen 600 voltin tasajännitteestä (VDC) 750 VDC:hen, jotta sähkönjakeluverkosta saadaan yhtenäinen. Korkeampaa jännitettä käyttävät myös uudet pikaraitiotiet, kuten Kruunusiltojen raitiotie. Pikaratikkalinja 15 on alusta asti käyttänyt korkeampaa 750 VDC -jännitetasoa.

Jännitteen nosto tekee ajojohdinverkosta vakaamman ja energiatehokkaamman. Sähköverkosta saadaan myös enemmän tehoa, mikä tukee kasvavaa raitioliikennettä.

]]> By: Tomi Engdahl https://www.epanorama.net/blog/2011/09/29/common-dc-voltage-levels/comment-page-2/#comment-1846858 Fri, 21 Feb 2025 10:47:57 +0000 http://www.epanorama.net/blog/?p=5776#comment-1846858 https://auton.fi/kaapelin-mitoitus/

]]> By: Tomi Engdahl https://www.epanorama.net/blog/2011/09/29/common-dc-voltage-levels/comment-page-2/#comment-1846851 Fri, 21 Feb 2025 09:47:18 +0000 http://www.epanorama.net/blog/?p=5776#comment-1846851 [EN] Pyrotechnic fuse replacement on a Tesla Model S | Masters of Motion
https://www.youtube.com/watch?v=nosz4Miz-yk

]]> By: Tomi Engdahl https://www.epanorama.net/blog/2011/09/29/common-dc-voltage-levels/comment-page-2/#comment-1846850 Fri, 21 Feb 2025 09:46:21 +0000 http://www.epanorama.net/blog/?p=5776#comment-1846850 Tesla Pyrofuse – Let’s Blow It Up!
https://www.youtube.com/watch?v=nmBdLG40wts

]]> By: Tomi Engdahl https://www.epanorama.net/blog/2011/09/29/common-dc-voltage-levels/comment-page-2/#comment-1846849 Fri, 21 Feb 2025 09:44:18 +0000 http://www.epanorama.net/blog/?p=5776#comment-1846849 https://www.daicel.com/safety/en/pyrofuse/
Eco-friendly electric vehicles (EV, HEV, PHV) have rapidly penetrated the market as social awareness towards environmental protection increased over the years.
EVs equipped with high-voltage battery requires anti-electrification and secondary disasters in case of traffic accidents and malfunctions.

Daicel Safety Strategic Business Unit(SBU)s’ Pyro-Fuse enables safe, instantaneous shutdown of high-voltage electric currents.

Pyro-Fuse could also be utilized not only for EVs but also any industrial applications in need of instant circuit isolation.

What is Pyrofuse in car?
https://www.asbeam.com/news/pyrofuse_in_car-cn.html

What is a Pyrofuse and what does it do?

A Pyrofuse, also known as a Pyroswitch or Pyrotechnical Safety Switch (PSS).

So, what exactly does this device do? The primary function of a Pyrofuse is to act as a switch. In the event of a collision, short circuit, or other safety faults, the Pyrofuse can cut off the power in a very short time, reducing the probability of danger.

Currently, Pyrofuses are used in battery systems, which reminds me of BMW’s SBT. BMW’s Safety Battery Terminal activates upon detecting a collision signal, using an explosive charge to disconnect the battery terminal, thus cutting off the power supply close to the battery to prevent short circuits and fires. However, not all vehicles are equipped with this device. It is mainly found in high-end vehicles, sports cars, and electric vehicles, such as BMW, Porsche, and Tesla. Pyrofuses are typically installed near the battery or high-voltage battery, but their locations can vary, requiring special attention during vehicle appraisals.

]]> By: Tomi Engdahl https://www.epanorama.net/blog/2011/09/29/common-dc-voltage-levels/comment-page-2/#comment-1846847 Fri, 21 Feb 2025 09:27:26 +0000 http://www.epanorama.net/blog/?p=5776#comment-1846847 https://forums.mikeholt.com/threads/dc-current-safety-threshold.136674/

Actually, it depends on the frequency. 50-60 Hz is the most dangerous, requiring about half as much current as DC to inflict the same harm. 400 Hz is about equally dangerous as DC. and increasing frequencies are increasingly less dangerous.

]]>