I was had planned to do a long post on self-driving cars a quite long time. I was planning to do one this spring, but I might not do that, because it seems that predictions that self-driving cars would be here in 2020 were far too rosy. Five years ago, several companies including Nissan and Toyota promised self-driving cars in 2020. So it may be wise to take any new forecasts with a grain of salt. Hare is a worth to check out article of the current status of self-driving cars:
Surprise! 2020 Is Not the Year for Self-Driving Cars
https://spectrum.ieee.org/transportation/self-driving/surprise-2020-is-not-the-year-for-selfdriving-cars
In March, because of the coronavirus, self-driving car companies, including Argo, Aurora, Cruise, Pony, and Waymo, suspended vehicle testing and operations that involved a human driver. Around the same time, Waymo and Ford released open data sets of information collected during autonomous-vehicle tests and challenged developers to use them to come up with faster and smarter self-driving algorithms.
It seems that the self-driving car industry still hopes to make meaningful progress on autonomous vehicles (AVs) this year, but the industry is slowed by the pandemic and facing a set of very hard problems that have gotten no easier to solve over the years.
1,909 Comments
Tomi Engdahl says:
Tesla surmasi naisen – Elon Muskille jättilasku
Itseohjautuvat autot ovat keskeinen osa Muskin ja Teslan suunnitelmia laajentua robottitaksitoimintaan.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/65d86559-4c77-4766-a3fb-c26d2d971e60
Floridalainen valamiehistö tuomitsi perjantaina Elon Muskin sähköautoyhtiö Teslan maksamaan 243 miljoonan dollarin (210 miljoonan euron) edestä korvauksia 22-vuotiaan naisen kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta. Aiheesta uutisoivat muun muassa Reuters, New York Times ja Washington Post.
Model S -Teslaa autopilotilla ajanut George Brian McGee törmäsi Naibel Benavidesiin ja hänen poikaystävään Dillon Anguloon keväällä 2019. Benavides kuoli ja Angulo loukkaantui vakavasti.
McGee pudotti puhelimensa ja kumartui noukkimaan sitä juuri ennen onnettomuutta. Hänen jalkansa oli kaasupolkimella, minkä vuoksi autopilotti ei ottanut käyttöön toimintoa, joka estää törmäyksiä.
Anguloa ja Benavidesin vanhempia edustanut Brett Schreiber syytti Teslaa ”väärän tiedon levittämisestä”, autopilotin kykyjen liioittelusta ja sen negatiivisista vaikutuksista kuskien tarkkaavaisuuteen.
Valamiehistö katsoi Teslan olevan 33 prosenttisesti vastuussa onnettomuudesta. Tesla on ilmoittanut valittavansa tuomiosta.
Tomi Engdahl says:
Matkapahoinvointi voi olla sähköautossa polttomoottorikyytiä pahempaa – tässä syy
Ilmiölle löytyy tieteellinen selitys.
https://www.is.fi/autot/art-2000011396492.html
Tutkimusten mukaan matkapahoinvointi sähköautossa voi olla muita menopelejä voimakkaampaa, kertoo The Guardian.
Käytännössä kyse on siitä, että valtaosa ihmisistä on yhä tottunut matkaamaan lähtökohtaisesti polttomoottoriauton kyydissä.
– Lisääntynyt pahoinvointi sähköauton kyydissä voi liittyä aiemman kokemuksen puutteeseen, sekä kuskina että matkustajana. Tällöin aivot eivät osaa arvioida tarkasti liikevoimia, koska ne luottavat muuntyyppisistä autoista kerättyyn kokemukseen, sanoo matkapahoinvointia tutkiva tohtoriopiskelija William Emond Belfort-Montbéliardin teknillisestä yliopistosta.
– Kun aivot kohtaavat uuden liikeympäristön, niiden tarvitsee sopeutua, koska niillä ei ole tietoa tai aiempaa kokemusta vastaavasta. Tästä syystä esimerkiksi lähes kaikki voivat pahoin painottomissa olosuhteissa.
Tämän ohella jotkut tutkimukset viittaavat siihen, että toinenkin sähköautojen ominaisuus aiheuttaa pahoinvointia.
Kyse on regeneratiivisesta jarrutuksesta eli siitä, että auton moottori ottaa talteen energiaa auton hidastaessa. Vuonna 2024 julkaistun tutkimuksen mukaan mitä voimakkaammin auto käyttää kyseistä ominaisuutta, sitä voimakkaampaa matkapahoinvointi voi olla.
Do electric vehicles make people more carsick?
https://www.theguardian.com/technology/ng-interactive/2025/jun/21/electric-vehicles-carsick
This article is more than 1 month old
A claymation-style animation of a dizzy person on an electric car that’s bouncing on a spring.
Illustration: The Guardian/Charles Desmarais
An increasing number of people are experiencing motion sickness in EVs, and there is a scientific explanation as to why
With electric cars skyrocketing in popularity around the world – in 2024, 22% of new car sales worldwide were electric vehicles, compared with 18% in 2023 – a growing body of studies and an increasing number of people have found that they feel more motion sick riding in EVs than in traditional petrol or diesel cars. Anecdotes of feeling sick in the passenger or back seat of electric cars litter social media, as do questions from wary prospective buyers.
There is a scientific explanation behind why a person might feel more sick in an EV, though, according to multiple academic studies.
“Greater sickness in EVs can be attributed to a lack of previous experience, as both a driver and as a passenger, where the brain lacks accuracy in estimating the motion forces because it relies on previous experience in other types of cars,” said William Emond, a PhD student researching car sickness at the Université de Technologie de Belfort-Montbéliard in France.
Tomi Engdahl says:
Tracking global data on electric vehicles
Explore data on electric car sales and stocks worldwide.
https://ourworldindata.org/electric-car-sales
Tomi Engdahl says:
Natalie Lung / Bloomberg:
Lyft partners with Baidu to launch autonomous vehicles in Germany and the UK in 2026, pending regulatory approval; Lyft will deploy Baidu’s sixth-gen robotaxis
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-08-04/lyft-partners-with-baidu-on-robotaxis-in-european-expansion
Tomi Engdahl says:
Yi-Ling Liu / Rest of World:
China’s vision for its autonomous vehicle industry, backed by state support and infrastructure investment, is driving its lead in ADAS and robotaxi deployment — Strong government backing and strict regulatory oversight of the Chinese autonomous vehicle industry contrasts sharply with the piecemeal laws and slower adoption in the U.S.
China’s vision for a driverless future is miles ahead of everyone else’s
Strong government backing and strict regulatory oversight of the Chinese autonomous vehicle industry contrasts sharply with the piecemeal laws and slower adoption in the U.S.
https://restofworld.org/2025/china-ai-powered-self-driving-cars/
Tomi Engdahl says:
Bloomberg:
Pony AI says it rolled out 200+ Gen-7 Robotaxis since mass production started two months ago, putting it on track for its 1,000-vehicle goal by the end of 2025
Pony AI, Nearing Full-Year Robotaxi Goal, Eyes European Markets
Tomi Engdahl says:
Euroopan autokauppa vaarassa romahtaa
EU on suunnitellut kieltävänsä hiilidioksidia päästävien autojen myynnin vuoteen 2035 mennessä. Päätöstä kritisoivien joukkoon on nyt liittynyt Mercedes-Benzin pääjohtaja Ola Källenius.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7a82a2ae-016d-4f6b-91a8-2aa37f15c505
Mercedes-Benzin toimitusjohtaja Ola Källenius kritisoi Euroopan unionin suunnitelmaa kieltää hiilidioksidipäästöjä tuottavien autojen myynti vuoden 2035 jälkeen, kertoo Automotive News.
Mercedes CEO Ola Kallenius calls for ‘reality check’ on EU combustion engine ban
https://www.autonews.com/mercedes-benz/ane-mercedes-ceo-kallenius-eu-ice-ban-warning-0811/
Tomi Engdahl says:
https://hackaday.com/2025/08/19/volkswagen-joins-the-car-as-a-service-movement-with-its-id-3-bev/