I was had planned to do a long post on self-driving cars a quite long time. I was planning to do one this spring, but I might not do that, because it seems that predictions that self-driving cars would be here in 2020 were far too rosy. Five years ago, several companies including Nissan and Toyota promised self-driving cars in 2020. So it may be wise to take any new forecasts with a grain of salt. Hare is a worth to check out article of the current status of self-driving cars:
Surprise! 2020 Is Not the Year for Self-Driving Cars
https://spectrum.ieee.org/transportation/self-driving/surprise-2020-is-not-the-year-for-selfdriving-cars
In March, because of the coronavirus, self-driving car companies, including Argo, Aurora, Cruise, Pony, and Waymo, suspended vehicle testing and operations that involved a human driver. Around the same time, Waymo and Ford released open data sets of information collected during autonomous-vehicle tests and challenged developers to use them to come up with faster and smarter self-driving algorithms.
It seems that the self-driving car industry still hopes to make meaningful progress on autonomous vehicles (AVs) this year, but the industry is slowed by the pandemic and facing a set of very hard problems that have gotten no easier to solve over the years.
1,843 Comments
Tomi Engdahl says:
https://etn.fi/index.php/13-news/17082-saehkoeautot-kestaevaet-nyt-yhtae-pitkaeaen-kuin-polttomoottoriautot
Tomi Engdahl says:
BMW Has Killed the iDrive Knob, and Gesture Control Is Gone Too
The round control knob that’s been a staple of the company’s cars since it debuted in 2001 succumbs to BMW’s new Panoramic iDrive infotainment system.
https://www.roadandtrack.com/news/a63353043/bmw-kills-the-idrive-knob/
Tomi Engdahl says:
$4000 Electric Car Inverter Teardown.
https://www.youtube.com/watch?v=7PBREuJ2S7U&t=62s
I disassembled the inverter of Wuling Hongguang Mini EV, an EV known for its low price of 500,000 yen.
00:00 Overview of Inverter
02:06 Looking Inside & Control Board Explained
04:21 Electrolytic Capacitors, Gate Drives
08:25 Inverter Board Explained
12:45 Why So Similar to Forklift Inverter?
Tomi Engdahl says:
https://etn.fi/index.php/13-news/17107-saehkoeauton-langaton-akustonmittaus-arrow-n-valikoimaan
Tomi Engdahl says:
Teslalla karmeat myyntiluvut tammikuussa – Eurooppa käänsi sähköautolle selkänsä
Kysynnän hiipumiseen vaikuttaa muun ohella pääjohtaja Elon Muskin yhä arvaamattomampi käytös.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/939e2a6a-ca3b-41de-9404-b25c91d68083?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR210xQ2P0fLcMj5jrQiLvQbpCPU2CIqgxj-KNSh_fzOdqlbHYzXeYVrZ5w_aem_aMLW6oPWzFnk7ouohGAFOQ#Echobox=1739161625
Tomi Engdahl says:
Sähköautot eivät käy kaupaksi – Autovalmistaja joutuu suunnittelemaan polttomoottorivaihtoehdot
Saksalainen Porsche on kertonut, että hidastuneen sähköautojen kysynnän vuoksi se aikoo tehdä korjausliikkeen polttomoottorien kehitystyössä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/004489a9-b34f-4b49-bb43-a8447dbf9329
Saksalainen luksusautovalmistaja Porsche on kertonut helmikuun alussa, että se aikoo muuttaa jo aiemmin ilmoittamaansa strategiaa malliston sähköistämisen suhteen.
Samoin jo aiemmin huhutun, sittemmin Porschen vahvistaman tulevan suuren täyssähköisen katumaasturin suunnitelmat saattavat muuttua ja siitäkin saattaa tulla markkinoille polttomoottorimalli.
Porsche on myös testannut jo pitkään täyssähköisiä versioita pienemmistä Boxster- ja Cayman -urheiluautoista. Sen kivijalkamalli 911 uudistui viime vuonna. Autosta on tarjolla erikoinen kevythybridipainos, mutta liikkumisessa sen kohdalla luotetaan edelleen polttomoottoriin.
Porsche on ilmoittanut syyksi strategian muutokseen sähköautojen hidastuneen kysynnän.
Tomi Engdahl says:
K-Line ISO 9141
K-Line ISO 9141 is a leading protocol for automotive diagnostics that allows for communication between a vehicle’s ECU and your diagnostic equipment.
https://www.autopi.io/glossary/k-line-iso-1941/
Tomi Engdahl says:
https://www.edn.com/will-open-source-software-come-to-sdv-rescue/
Tomi Engdahl says:
We put the $3,500 fake Ram EV from China to the test to see if it could tow the real thing
We bought a fake Ram truck from China
It cost us $3,500 and we decided to put it to the test
Could it tow a real Ram truck?
https://supercarblondie.com/fake-ram-ev-towing-test-china/?fbclid=IwY2xjawIZW8BleHRuA2FlbQIxMQABHRlVu2L4vFlyUfNBY_CFBGBWaiB9y6pQzqUMw3UMG8nV454jaSrIJx_qVw_aem_FvHGnSlAbjHeLQ8lAK5oMg
Tomi Engdahl says:
https://www.edn.com/led-headlights-thank-goodness-for-the-brightness/
Tomi Engdahl says:
The $60 billion mega-merger between Honda and Nissan has been called off, in part because of Nissan’s “pride and insufficient alarm about its predicament,” writes Reuters, citing half a dozen sources.
The report hints at bad blood on both sides, saying the development also ties to Honda abruptly revising the terms of the merger and proposing that Nissan become a subsidiary.
Read more from Sean O’Kane on the collapse of the merger here: https://tcrn.ch/3WVsEG0
#TechCrunch #technews #Honda #Nissan #merger
Tomi Engdahl says:
https://futurism.com/the-byte/tesla-sales-down-worldwide?fbclid=IwY2xjawIbrddleHRuA2FlbQIxMQABHb4GQmnuCd1-DRfE3HrLOjAwA20sapp8NCqct6-preVlre9SOPdyjVvcDg_aem_bjRDhXm26ckGnYLuv35Oqw
Tomi Engdahl says:
With the Honda merger behind him, CEO Makoto Uchida is still leading a Nissan that is in trouble.
The automaker is trying to get a grip on a litany of problems, including bloated inventory, sagging sales, and continued cash burn.
Nissan announced that it aims to save $2.59 billion through the 2026 fiscal year. It added that it plans to shut down three of its factories in the next two years and cut thousands of jobs, including American factory workers.
More: https://trib.al/gU8fzBg
Tomi Engdahl says:
Stellantis Introduces Pop-Up Ads in Vehicles, Sparking Outrage Among Owners
https://techstory.in/stellantis-introduces-pop-up-ads-in-vehicles-sparking-outrage-among-owners/#google_vignette
Car technology is supposed to make driving safer, smoother, and more enjoyable. But Stellantis, the parent company of Jeep, Dodge, Chrysler, and Ram, seems to have taken a different approach—one that prioritizes ad revenue over user experience.
In a move that has left drivers both frustrated and bewildered, Stellantis has introduced full-screen pop-up ads on its infotainment systems. Specifically, Jeep owners have reported being bombarded with advertisements for Mopar’s extended warranty service. The kicker? These ads appear every time the vehicle comes to a stop.
Full-Screen Ads: A Driver’s Nightmare
Imagine pulling up to a red light, checking your GPS for directions, and suddenly, the entire screen is hijacked by an ad. That’s the reality for some Stellantis owners. Instead of seamless functionality, drivers are now forced to manually close out of ads just to access basic vehicle functions.
One Jeep 4xe owner recently shared their frustration on an online forum, detailing how these pop-ups disrupt the driving experience. Stellantis, responding through their “JeepCares” representative, confirmed that these ads are part of the contractual agreement with SiriusXM and suggested that users simply tap the “X” to dismiss them.
While the company claims to be working on reducing the frequency of these interruptions, the damage to customer trust may already be done.
A Symptom of a Bigger Problem: Subscription Fatigue
The automotive industry is heading into murky waters with the increasing push toward subscription-based features. BMW tried charging for heated seats. Mercedes locked performance boosts behind a paywall. Now, Stellantis has decided to monetize its infotainment screens with intrusive advertising.
It’s a trend that consumers are growing increasingly tired of. New vehicles already come with a hefty price tag—averaging $48,700 in 2024—so the expectation is that premium pricing should come with a premium experience, not one riddled with ads and additional fees. Instead of making customers feel like valued buyers, automakers are making them feel like they’re merely users in an ad-supported ecosystem.
The Off-Roading Community’s Response: “AdBlock for Jeeps?”
The off-roading community has always been passionate about modifying their vehicles, but no one expected that “blocking ads” would become a must-have Jeep upgrade. Some tech-savvy drivers are already exploring ways to disable these pop-ups permanently, with discussions surfacing about potential software hacks or third-party solutions to remove intrusive in-car advertising.
This frustration isn’t limited to Jeep owners. The broader automotive industry is taking notice. If Stellantis continues down this path, they may inadvertently push their loyal customer base toward competitors. After all, when people buy a vehicle, they expect to own it—not to be treated like a captive audience for targeted marketing.
The Road Ahead for Stellantis
With Jeep’s sales already struggling in North America due to quality control concerns and shifting consumer preferences, the introduction of infotainment ads feels like a risky gamble. Instead of enhancing the ownership experience, Stellantis seems to be alienating its customers.
Tomi Engdahl says:
Tämä sähköautojenkin tuottama saaste voi olla jopa vaarallisempaa kuin dieselin pakokaasut, paljastaa tuore tutkimus
https://www.is.fi/autot/art-2000011039234.html
Tuoreen tutkimuksen mukaan sähköautot eivät ole missään nimessä ainakaan päästöttömiä.
Sähköautojen jarruista irtoavat hiukkaspäästöt voivat olla jopa vaarallisempia kuin dieselauton pakokaasut, kertoo Southamptonin yliopiston tuore tutkimus.
– Yleisö pitää autojen aiheuttamaa saastetta pakoputkista tulevana ja ajattelee sähköajoneuvojen olevan nollapäästöisiä. Sähköautot tuottavat kuitenkin pienhiukkasia tien, renkaiden ja jarrujen kitkan sekä kulumisen vuoksi, tutkimuksen johtava kirjoittaja, tohtori James Parkin sanoo yliopiston tiedotteessa.
Osassa Eurooppaa pakokaasujen ulkopuoliset hiukkaspäästöt ovat jo ajoneuvokannan merkittävin pienhiukkaslähde. Tässä pahin osa-alue ja yksittäislähde taas on jarrupöly.
Toiseksi myrkyllisimpiä olivat keraamisista jarrupaloista irronneet pienhiukkaset.
Pienhiukkasilla on yleisesti tunnetusti yhteys muun muassa eri keuhkosairauksiin, sydän- ja verisuonitauteihin sekä jopa dementiaan.
Vaikka tutkimuksessa verrattiinkin dieselin pakokaasupäästöjä nimenomaan sähköauton jarrupölypäästöihin, sähköautoa enemmän kokonaissaastuttaa silti pienhiukkasten osalta diesel – joka siis päästää ilmaan sekä pakokaasuja että jarrupölyä.
Sähköautoissa on myös yleisesti käytössä niin sanottu jarrutusenergian talteenotto, jolla auton hidastusenergiasta saadaan ajotyylistä suuresti riippuen parhaimmillaan talteen jopa reilusti yli 90 prosenttia – ilman, että auto jarruttaa perinteiseen tapaan mekaanisesti.
New study finds brake pad emissions can be more toxic than diesel exhaust
https://www.southampton.ac.uk/news/2025/02/brake-pad-emissions.page
A study by the University of Southampton has found microscopic particles emitted from certain types of commonly fitted brake pads can be more toxic than those found in diesel vehicle exhaust.
The research shows that a higher concentration of copper in some pads is associated with increased harmful effects on sensitive cells from people’s lungs, as a result of particles being breathed in.
Exposure to pollution generated by cars, vans and lorries has long been linked to an increased risk of lung and heart disease. However, while past attention has mainly concentrated on exhaust emissions, particles are also released into the air from tyre, road and brake pad wear – emissions which are largely unregulated by legislation.
These ‘non-exhaust’ pollution sources are now responsible for the majority of vehicle particulate matter (PM) emissions in the UK and parts of Europe, with brake dust being the main contributor.
Tomi Engdahl says:
Mikä kaatoi automaailman jättiläisten suurhankkeen?
Nissanin ja Hondan yhdistymissuunnitelmat vaihtuivat muutamassa kuukaudessa siihen, että Nissan käveli ulos neuvotteluista. Mikä tappoi jättifuusion?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/dbbb6494-3142-463c-9e2b-66e90c65116b
Japanilaiset autonvalmistajat Nissan ja Honda vahvistivat torstaina huhut yhdistymisneuvotteluidensa päättymisestä tuloksettomina. Hallitustasolle tehty päätös sulkee pois sulautumisen saman katon alle, uutistoimisto Reuters kertoo.
Sen sijaan osapuolet ilmoittivat jatkavansa sähköautojen tuotantoon liittyvää yhteistyötä. Kaksikon sulautuminen olisi luonut maailman kolmanneksi suurimman autojätin, jonka markkina-arvo olisi ollut arviolta 60 miljardia dollaria.
Aloite neuvotteluiden päättämisestä tuli Nissanin leiristä. Japanin kolmanneksi suurimman autonvalmistajan oli mahdoton hyväksyä Hondan esittämiä ehtoja.
Nissan and Honda ditch $60 billion merger talks, face new uncertainty
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/nissan-honda-set-update-relationship-after-merger-talks-stall-2025-02-12/
Tomi Engdahl says:
Autovalmistajan konkurssi varmistui – Sähköautoille ei riittänyt ostajia
Yrityksen toimitusjohtaja nautti ökypalkkaa ja lensi yksityiskoneilla samalla kun firma oli hukkumassa miljardiluokan velkataakan alle.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/59b30ed9-5f23-45ac-804e-00f9fa3e41ca
Talousvaikeuksiin ajautunut amerikkalainen sähköautofirma Canoo on hakeutunut konkurssiin Yhdysvalloissa. Yhtiö ei enää hetkeen ole kyennyt vastaamaan taloudellisista velvoitteistaan, uutiskanava MSN kertoo.
Lukuisat velkojat vaativat yhtiöltä 10–50 miljoonaan dollariin nousevia saatavia. Velkaa on tiettävästi kertynyt miljarditolkulla. Haaksirikon kokeneen Canoon kassassa on tällä tietoa käteistä noin 50 000 dollarin edestä.
Electric Car Brand Declares Bankruptcy, Leaving Billions in Debt
https://www.msn.com/en-au/money/other/electric-car-brand-declares-bankruptcy-leaving-billions-in-debt/ar-AA1xwRUF?ocid=BingNewsVerp
The American electric car brand Canoo has filed for Chapter 7 bankruptcy, leaving the company unable to meet its financial obligations.
Management owes several creditors amounts ranging between $10 million and $50 million each, while the company itself is left with just $50,000 in cash.
Founded in 2017, Canoo aimed to revolutionize the electric car market with innovative vehicles designed for families and the transportation sector.
The company developed a versatile “lifestyle car” capable of functioning as a minibus, pickup truck, and transporter.
But the ambitious plans never materialized into commercial success. Canoo managed to produce only a small number of vehicles.
Tomi Engdahl says:
The French automaker’s fix to put out fires saves time and water, and it’s now available to all automakers.
Renault Made A Breakthrough In EV Fire Safety. Now Others Can Use It For Free
The French automaker’s fix to put out fires saves time and water, and it’s now available to all automakers.
https://insideevs.com/news/751064/renault-fireman-access-ev-fire-safety-system/?fbclid=IwY2xjawIi9SNleHRuA2FlbQIxMQABHd58vN1fdCj-gpPrV7l_g2M8jXu2BJI8V8iAJkAXy3Bw07j87API8ppdhw_aem_HMcQApAM_mwDgqePf0FrTA
Renault’s new solution to extinguish electric vehicle fires can help first responders take out flames faster and more efficiently.
EV fires are statistically rarer than ICE vehicles, but in the rare cases when EV batteries catch fires, it’s difficult to get them under control.
The French automaker has made its EV fire safety tech freely available to encourage broader adoption improve overall safety.
A growing number of automakers and battery companies are racing to solve the risk of fires in electric vehicles. Now Renault has introduced its own fix called the “Fireman Access” system, designed to douse flames more effectively and quickly.
The French carmaker’s innovation can apparently help first responders extinguish fires in roughly the same time as a combustion engine vehicle. The tech relies on an adhesive disc inside the high-voltage battery pack, positioned over an opening. If the battery catches fire, water pressure from an external hose dislodges the disc, flooding the pack and cooling all cells at once.
It claims this is an effective way of stopping thermal runaway, a phenomenon where battery cells burn uncontrollably for hours. The system is already installed on new fully electric and plug-in hybrid vehicles sold worldwide by Renault, Dacia and its quadricycle sub-brand Mobilize. Now the tech is also open to other automakers as part of the brand’s free licensing policy.
Tomi Engdahl says:
Trumpilta kauhea uhkaus Euroopan autoteollisuudelle
Euroopan autoteollisuutta kurittavat hirmutariffit voisivat tulla voimaan jo huhtikuun alussa. EU-komissaari matkusti jo Yhdysvaltoihin neuvottelemaan tilanteesta.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/616e96dd-99bb-4967-bdc4-a278768ea1f3
Yhdysvaltain presidentti Donald Trump väläytti jälleen jo tutuksi tullutta työvälinettään tiistaina Floridassa. Trump pohti uudemman kerran 25 prosentin tullitariffeja muun muassa Yhdysvaltoihin tuotaville autoille, uutistoimisto Reuters kertoo.
Tomi Engdahl says:
Sähkörekkojen suuri lupaus konkurssiin – huippuhetkinä arvostus nousi 30 miljardiin, ohitti Ford Motorsin
Hydrogen Fuel Newsin mukaan yhtiö ehti valmistaa 600 sähkörekkaa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/908dc1ac-3e66-4b89-b932-b13999cf7b6d?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0ZHZnl5vr-vgGXzRFj5ON1FDL1vq90vS28ArrJIdJMQVNDlhA5NqA3iCk_aem_tYvok1kXCR0nmIdF6T0Xjw#Echobox=1740126217
Yhdysvalloissa sähkörekkoja valmistanut Nikola Corporation hakeutuu konkurssiin. Yhtiöllä on kassassa enää 47 miljoonaa dollaria, jonka turvin se ajaa tuotantonsa alan konkurssikäsittelyn aikana.
Tomi Engdahl says:
Teslan osakekurssi syöksyy
Kurssilaskua selitetään myös sijoittajien pettymisellä Teslan tulosodotuksiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c8b7357c-63cd-4e73-af1d-9a8a737f0e8c
Teslan osake laski tiistaina 8,4 prosenttia New Yorkin pörssissä ja päätyi 302,80 dollariin (298 euroa) aamun 327 dollarista.
Jälkipörssissä kurssi osoitti pientä piristymistä, mutta kuukauden mittainen alamäki ei siitä juuri korjaantunut: maanantaina 27. päivänä tammikuuta osake posotteli vielä reilussa 397 dollarissa (378 euroa).
Teslan markkina-arvo on nyt alle tuhat miljardia dollaria.
Osakkeen arvon syöksylle löytyy useita selityksiä. Euroopassa analysoidaan, että syynä olisi Teslan autojen myynnin takkuaminen maanosassamme.
EU- ja Efta-alueella ja Isossa-Britanniassa myynti putosi tammikuussa noin 45 prosenttia, EU-alueella jopa 50 prosenttia verrattuna vuodentakaiseen.
Toisaalta kurssilasku ehti alkaa jo joulukuun puolella, mikä heijastaisi sijoittajien pettymystä yhtiön tulosodotuksiin. Tesla jäi jo viime vuoden viimeisen neljänneksen tuloksellaan analyytikoiden odotuksista.
Teslan Elon Musk hehkutti tammikuisessa analyytikkopuhelussa, että ”ensi vuodesta tulee eeppinen”.
Huolimatta osakkeen viimeaikaisesta laskusta, on vaikkapa vuosi sitten Teslaan sijoittanut edelleen tukevasti voitolla. Tasan vuosi sitten osakkeen arvo lähes 200 dollaria, siis satasen vähemmän kuin nyt.
Tomi Engdahl says:
https://www.uusiteknologia.fi/2025/02/27/kiintean-olomuodon-akkuja-sahkoautoihin/
Mercedes-Benz ja amerikkalainen Factorial Energy ovat tuomassa puolijohdeakkuihin eli kiinteän olomuodon akkujen (solid state battery) käytännön testeihin. Laajemmin uusien akkujen arvioidaan tulevan käyttöön vasta vuosikymmenen loppuun mennessä. Mukana tulee olemaan Merced-Benzin lisäksi kiinalaisia ja japanilaisia akkujen ja autojen valmistajia.
Mercedes-Benzin mukaan Solid state-akkujen suoritusarvot ja energiatiheys paranevat merkittävästi verrattuna perinteiseen litiumionikennorakenteeseen. Akkujen nenergiatiheys voi nousta jopa 450 Wh:iin/kg, jonka ansiosta tulevien sähköautojen ajomatkat voivat olla entistä pitempiä yhdellä latauksella.
Uudet kiinteän muodon Solid state -akut tarjoavat saksalaisvalmistajan mukaan lupaavia näkymiä sähköisen liikenteen tulevaisuudesta. Akuissa käytetään perinteisen nestemäisen elektrolyytin sijaan kiinteää elektrolyyttiä, jonka luvataan parantavan turvallisuutta ja mahdollistavan myös uusien anodien kuten litiummetallin käyttämisen.
”Olemme jo ensimmäisinä integroineet litiummetalliset puolijohdeakut tuotantoajoneuvon alustaan. Tämä läpimurto osoittaa, että teknologia on siirtynyt laboratorioista todellisiin käyttösovelluksiin”, vakuutta Merceded-Benzin kanssa akku kehittäneen Factorial Energyn toimitusjohtaja ja toinen perustaja Siyu Huang.
Mercedes-Benzin uusissa solid-state-akussa hyödynnetään myös uutta kelluvaa kennotelinettä, joka on patentoitu. Kun akku latautuu, materiaalit laajenevat, ja vastaavasti supistuvat purkautuessaan. Kennojen tukemiseksi näiden prosessien aikana puolijohdeakku on varustettu pneumaattisilla käyttölaitteilla. Ne seuraavat kennotilavuuden muutoksia, jotka vaikuttavat akun suorituskykyyn ja käyttöikään.
Mercedes-Benz ei ole yksin uusien akkujensa kanssa vaan kiinalaiset ja japanilaiset autonvalmistajat ovat tulossa Ylen uutisen (LINKKI) mukaan soldin state-tyyppisillä akuillaan. Uutisen mukaan uuden Solid state -akut olisivat tarjolla tosin vasta vuosikymmenen lopulla edullisimpiin automalleihin mennessä. Samaisen uutisen mukaan japanilainen Nissan on avannut jo uusien akkujen pilottitehtaan Yokohamassa. Japanissa. Yhtiö aikoo aloittaa solid state-akuilla varustettujen sähköautojen valmistuksen vuoteen 2028 mennessä.
Autonvalmistajat testaavat mullistavaa akkua: perusautoihin tulossa jopa 1 000 kilometrin sähkökantama piakkoin
https://yle.fi/a/74-20146190
Useat sähköautojen valmistajat aikovat ottaa käyttöön uuden sukupolven akut vuoden 2027 automalleissa.
Tomi Engdahl says:
Tesla sales drop
Business brilliance. https://trib.al/oSvoUGI
Tomi Engdahl says:
Things are getting worse and worse. https://trib.al/pP8Q6M6
Tomi Engdahl says:
Tesla Just Got News About Its Sales in Germany, and It Shows That Elon Musk Has Seriously Messed Up
“Now you’re in a category that’s no longer funny.”
https://futurism.com/tesla-news-sales-germany-elon-musk?fbclid=IwY2xjawI3X0NleHRuA2FlbQIxMQABHf8rEq0ZLOeS-8NR9JxP3hxmyY1TMZsQVCH0OY156EmYLaiQjCYQPBItLw_aem_vLrS0tx7WB-DKm4fbhqKAA
Tomi Engdahl says:
https://www.uusiteknologia.fi/2025/03/07/robottiautoihin-turkoosi-varivalaistus/
Mercedes-Benz on saanut Saksan viranomaisten hyväksynnän 3 tason autonomisen ajamisen tunnusvärille, jolla kerrotaan muille tienkäyttäjille automaattisesti kulkevista testiautoista. Turkoosiväri on sisällytetty standardeihin ja luonnoksiin (SAE J3134, UNECE sekä pakollisena Kiinan autosertifiointiin.
Mercedes-Benx sai jo vuoden 2021 lopussa myös maailman ensimmäisen kansainvälisesti voimassa olevan tyyppihyväksynnän ehdollisesti automatisoidulle ajamiselle Drive Plot -järjestelmälle. Saksa oli ensimmäinen maa, joka sallii ehdollisesti automatisoidun ajon (SAE-taso 3), jota Mercedes-Benz heti hyödynsi ensimmäisenä.
Tomi Engdahl says:
Rust tulee autoissa C:n ja C++-koodin rinnalle
https://etn.fi/index.php/13-news/17256-rust-tulee-autoissa-c-n-ja-c-koodin-rinnalle
Ohjelmointikieli Rust ottaa merkittävän askeleen kohti laajempaa käyttöä autojen järjestelmissä. Saksalainen HighTec EDV-Systeme GmbH ja hollantilainen Solid Sands B.V. ovat ilmoittaneet strategisesta yhteistyöstään, jonka tavoitteena on tuoda Rust-kirjastojen turvallisuussertifiointi autoteollisuuteen. Yhteistyön myötä Rustin käyttö autojen sulautetuissa järjestelmissä saa vahvemman jalansijan, mikä voi syrjäyttää perinteiset C- ja C++-kielet tietyissä sovelluksissa.
Rust tunnetaan erityisesti muistiturvallisuudestaan, mikä vähentää ohjelmistovirheistä aiheutuvia haavoittuvuuksia. Koska autoteollisuudessa turvallisuus on ensisijaisen tärkeää, Rustin käyttö voi parantaa ohjelmistojen luotettavuutta ja vähentää kehityksen aikaisia virhekorjauksia. HighTecin tarjoama Rust- ja C/C++-yhteensopiva työkaluketju tukee ISO 26262 ASIL D -vaatimuksia, mikä mahdollistaa Rustin käytön myös kaikkein kriittisimmissä autoteollisuuden sovelluksissa.
Tomi Engdahl says:
Robottiauto auttaa ratkomaan ongelmia
https://www.uusiteknologia.fi/2025/03/12/robottiauto-auttaa-ratkomaan-ongelmia/
Autonomisten ajoneuvojen yleistyessä niiden keräämää paikkatietoa voidaan hyödyntää kaupungeissa laajemminkin. Kuvan Maanmittauslaitoksen FGI:n itseajava auto kerää jo nyt Espoon ja Helsingin kaduilla dataa esimerkiksi tien kunnosta, puuston hiilinieluista ja varautumistarpeista tulvien varalta.
Tomi Engdahl says:
The Information:
Sources: self-driving simulation software maker Applied Intuition is in talks to raise hundreds of millions at a $15B valuation, and reached $400M ARR in 2024
https://www.theinformation.com/articles/self-driving-software-supplier-applied-intuition-in-talks-for-funding-at-15-billion-valuation
Tomi Engdahl says:
Donald Trump yrittää auttaa syöksykierteessä olevaa Teslaa
Donald Trump ilmoitti itse ostavansa Teslan. Julkisesti kerrottu ostopäätös on nähtävissä yrityksenä tukea Teslaa, jonka myynti on romahtanut ja osakekurssi syöksyssä sen seurauksena.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/51e3cf0d-3d5e-4e08-8a63-5a00805acce9
Tomi Engdahl says:
Elon Musk Freaking Out as Tesla Craters
The company’s stock is in a nosedive.
https://futurism.com/elon-musk-freaking-out-tesla-craters?fbclid=IwY2xjawI_oi1leHRuA2FlbQIxMQABHSFv42C-cmo5RxxafaCQoVF_9Q0koTTTmqY3Yku6V4lBtABmTFgqD8FCyA_aem_DdZpjdq52pm6-B0D9RufxA
Tesla’s stock tumbled by almost 16 percent on Monday, driven by widespread pessimism over the EV maker’s plummeting sales numbers worldwide.
Wall Street analysts lowered their price targets significantly, expecting the stock to slide even further. Tesla’s losses have been so staggering over the last couple of weeks, the company has wiped out all of its gains since president Donald Trump was elected in November. Its stocks are currently down over 55 percent since hitting a record high in mid-December.
The carmaker’s CEO Elon Musk has felt the hurt too, wiping out over $120 billion of his net worth since reaching an all-time high late last year. Today alone, Tesla’s sliding stock has cost the entrepreneur a whopping $12 billion.
And the prognosis is grim. Sales are down 45 percent in Europe, a whopping 49.2 percent month in China, and even a catastrophic 70 percent in Australia in February. In the US, Tesla’s core market, sales are already down two percent in the first few months of 2025, indicating troubling days ahead.
Tomi Engdahl says:
Man Tests If Tesla Autopilot Will Crash Into Wall Painted to Look Like Road
“Without even a slight tap on the brakes.”
https://futurism.com/tesla-wall-autopilot?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1lSijFcvKT-Fn03jH4j7cRY-9BWdEQ-PHBTzPAxh0sDzUmLV92tQMV9AY_aem_MNkIuA9kfDuIFzIiXEIRDQ
Tomi Engdahl says:
JPMorgan Says Tesla’s Outlook Is Grim
“We struggle to think of anything analogous in the history of the automotive industry.”
https://futurism.com/jpmorgan-tesla-grim-outlook?fbclid=IwY2xjawJGYq9leHRuA2FlbQIxMQABHYEyQm-xcRO-DkMMX78DAwz3s2ruJmqeWPShHp1h71pIJoYvStDfkCaybQ_aem_DGwtCZU9ObLnDDHNeeFt4w
As Forbes reports, JPMorgan said in a new note to clients that it’s never seen anything quite like the massive value plummet at Tesla, which lost $127 billion in a single day this week as its CEO’s politics become more toxic by the day.
“We struggle to think of anything analogous in the history of the automotive industry,” JPMorgan analysts wrote, “in which a brand has lost so much value so quickly.”
Led by automotive analyst Ryan Brinkman, the note updated the bank’s forecast for first-quarter Tesla deliveries from 444,000 to 355,000 — a 20 percent drop that reflects the hundreds of billions of dollars Musk’s electric vehicle company has lost in just a few months.
Brinkman also noted that Musk’s company “appears to have the most to lose” from the “shifting regulatory backdrop” occurring under Donald Trump’s administration — an ironic reminder that this president is quite hostile to EVs despite purchasing a Tesla in support of his subordinate this week.
In Europe, the analysts wrote, things are even more dire. Between Musk’s love affair with Vladimir Putin and subsequent alienation of Ukraine, his anti-NATO posturing, and of course his support for “far-right political parties” — Brinkman’s words, not ours – Tesla’s new vehicle registrations in January were down 50 percent from the same period in 2024.
Tomi Engdahl says:
https://fortune.com/2025/03/20/tesla-cybertruck-recall/?utm_source=facebook.com&utm_medium=social&utm_campaign=fortunemagazine&xid=soc_socialflow_facebook_FORTUNE&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2W5FWfOB_cUZv-XiSlipVo4fbvxrxwB2lqwqUapgp8ZUqlh3s37TfKc0w_aem_3KMevisJIl5y4hGnapfMbQ
Tomi Engdahl says:
https://www.uusiteknologia.fi/2025/03/07/robottiautoihin-turkoosi-varivalaistus/
Tomi Engdahl says:
Musk Tells Tesla Employees Hang On to Stock After 50% Plunge
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-03-21/elon-musk-asks-tesla-employees-to-hang-on-to-stock-despite-40-drop?utm_campaign=socialflow-organic&cmpid=socialflow-facebook-business&utm_medium=social&utm_content=business&utm_source=facebook&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0__BNUklt8aS7Nv4BeindYvz5eLabaYfcjcKzNeoFbFIolZxw7yd5yMLA_aem_UxhM8Kirdj28Rlib5VUWDg
Tomi Engdahl says:
https://futurism.com/tesla-suspends-full-self-driving-china?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1J6m8Uf6VKQHw-QaEsMZZ8qv3JaWTidJcjohxHAs9PYhqf_JbaG84cUmU_aem_2KISouK7cMSDP7GSnVQYwQ
Tomi Engdahl says:
https://futurism.com/cybertruck-sales-appear-crashing?fbclid=IwY2xjawJT8shleHRuA2FlbQIxMQABHSJr8bl0PdhhxokqNVlx6skZ15lJoE7xriQzxEuWa_1mzhGQ50js16Vbsw_aem_olgltDfrldaJ1qb1XnpbJg
Tomi Engdahl says:
https://futurism.com/the-byte/tesla-sales-data-europe
Tomi Engdahl says:
https://futurism.com/walls-closing-in-tesla-china-competition
Tomi Engdahl says:
Näin Trump valehteli ilmekään värähtämättä Euroopasta
Donald Trump on asettanut 25 prosentin tuontitullit kaikille ulkomailta tuoduille autoille. Euroopan osalta perustelut eivät kestä faktantarkistusta.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b7dfd34a-e53e-42f4-80a9-8ea3751bc025
Tomi Engdahl says:
Elon Musk pihisee raivosta – Euroopan Tesla-viha oli liikaa
Poliisi epäilee 17 Teslaa perin pohjin tuhonnutta tulipaloa tuhotyöksi.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/608ea030-f4ef-48b6-8243-3c3f863de536
Roomassa Tesloihin kohdistunut tuhotyöksi epäilty tulipalo sai pääjohtaja Elon Muskin perin pohjaisesti tulistumaan maanantaina. Seitsemäntoista Teslan kokko sai tuomion laajemminkin presidentti Donald Trumpin johtamalta hallinnolta.