Self driving cars failed 2020

I was had planned to do a long post on self-driving cars a quite long time. I was planning to do one this spring, but I might not do that, because it seems that predictions that self-driving cars would be here in 2020 were far too rosy. Five years ago, several companies including Nissan and Toyota promised self-driving cars in 2020. So it may be wise to take any new forecasts with a grain of salt. Hare is a worth to check out article of the current status of self-driving cars:

Surprise! 2020 Is Not the Year for Self-Driving Cars
https://spectrum.ieee.org/transportation/self-driving/surprise-2020-is-not-the-year-for-selfdriving-cars

In March, because of the coronavirus, self-driving car companies, including Argo, Aurora, Cruise, Pony, and Waymo, suspended vehicle testing and operations that involved a human driver. Around the same time, Waymo and Ford released open data sets of information collected during autonomous-vehicle tests and challenged developers to use them to come up with faster and smarter self-driving algorithms.

It seems that the self-driving car industry still hopes to make meaningful progress on autonomous vehicles (AVs) this year, but the industry is slowed by the pandemic and facing a set of very hard problems that have gotten no easier to solve over the years.

15876629484644888535155594488473

1,638 Comments

  1. Tomi Engdahl says:

    Tesla will have to offer an “affordable vehicle” to compete with BYD, says Morningstar analyst Seth Goldstein.

    Chinese electric car maker BYD is about to steal Tesla’s crown. Here’s why it’s winning the race.
    https://www.businessinsider.com/china-byd-tesla-electric-car-ev-race-2023-11?utm_campaign=insider-sf&utm_source=facebook&utm_medium=social&fbclid=IwAR3RuM7sosiSpNih3m1hvJQKJyovHtVzgBsqQUcMa3Vsaw7tKtQhcgNyCLg&r=US&IR=T

    China is the world’s biggest producer of electric vehicles.
    BYD is expected to overtake Tesla as the world’s biggest EV maker in the last three months of 2023.
    China’s control of battery supply chains and its focus on charging networks has boosted EV sales.

    China is the world’s electric vehicle leader, with 64% of total production and 59% of global EV sales in 2022, according to the World Economic Forum.

    One of its biggest EV producers, BYD, looks set to topple Tesla’s position as the world’s top seller of electric cars.

    BYD sold just 3,000 fewer EVs than Elon Musk’s company in the three months to September 30. Analysts say it’s highly likely to overtake Tesla by the end of the year, in what will be a milestone moment for EVs.

    Reply
  2. Tomi Engdahl says:

    Autosta tulee yhä enemmän tietokone – Oulun yliopisto aloittaa ohjelmistoyhteistyön eurooppalaisten autonvalmistajien kanssa
    Eurooppalaiset autonvalmistajat eivät halua jäädä jälkeen kilpailussa muiden valmistajien kanssa. Tavoite on yhteinen ohjelmisto, softa, joka yhdistää autot toisiinsa ja ympäröivään maailmaan.
    https://yle.fi/a/74-20052841

    Reply
  3. Tomi Engdahl says:

    Elon Musk’s Tesla ‘FSD’ V12 Demonstration Shows More ‘FSD’ Flaws
    Hopefully, it learns to stop at red lights before being released to the public.
    https://jalopnik.com/elon-musk-tesla-self-driving-demo-was-a-mess-1850783574

    Reply
  4. Tomi Engdahl says:

    Ohjelmistoyhtiö sujautti pelimoottorin autoon
    16.10.2023
    https://insinoori-lehti.fi/artikkelit/ohjelmistoyhtio-sujautti-pelimoottorin-autoon/

    Tietokonepelien kolmiulotteisista maailmoista tuttu alusta soveltuu digitaalisen mittariston kehittämiseen.

    Oulunsalossa toimivan Siili Auton toimisto on riisuttu. Mistään ei näy, mille automerkeille yrityksessä tehdään töitä. Sitä eivät autonostajatkaan saa kaupassa tietää, vaikka Euroopassa on käytössä jo noin 20 miljoonaa autoa, jossa on jokin Siilin kehittämistä sovelluksista.

    Tiiminvetäjä Paula Eerola kehittää ryhmineen digitaalisen mittariston käyttöliittymää tunnetulle amerikkalaiselle autonvalmistajalle. Mittaristo tarkoittaa käytännössä näyttöä ratin takana, joka on eloisampi kuin perinteiset neulalliset mittaritaulut.

    – Käyttäjä voi valita näytölle erilaisen teeman tai värin, ja mittareissa on animaatioita. Esimerkiksi kun viisari liikkuu, sille piirtyy häntä, Eerola luettelee.

    Mittaristo on koodattu kolmiulotteisista pelimaailmoista tunnetulla Unreal Engine -pelimoottorilla.

    Reply
  5. Tomi Engdahl says:

    Musk claimed the Cybertruck is better than any other truck but also more of a sports car than any other sports car, made of a “special Tesla designed steel alloy” that he claimed will never rust.

    Elon’s Edsel? The Tesla Cybertruck went on sale today
    Tesla handed over the first 10 trucks to customers, with more deliveries in 2024.
    https://arstechnica.com/cars/2023/11/the-tesla-cybertruck-finally-goes-on-sale-starting-at-60990/?utm_social-type=owned&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_brand=ars&fbclid=IwAR3Uu8It3KAxACexG22yiGqmEnbUGTttBvriNSW5mdSJhyTdh25W2rPQ0ck

    Reply
  6. Tomi Engdahl says:

    https://etn.fi/index.php/13-news/15627-pian-kaikki-uudet-autot-naekevaet-pimeaessae

    Yhdysvalloissa tieliikenteen turvallisuutta valvova virasto NHTSA haluaa, että kaikki uudet autot osaavat jarruttaa automaattisesti jalankulkijan edessä. Tämä edellyttää uusia ratkaisuja ajoneuvoihin. Yksi niistä on lämpökamera, joka näkee kaiken jopa täysin pimeässä.

    Reply
  7. Tomi Engdahl says:

    Amerikkalaiset pelkäävät kiinalaisia lidareita
    https://etn.fi/index.php/13-news/15624-amerikkalaiset-pelkaeaevaet-kiinalaisia-lidareita

    Lidar-valmistajien osakkeet laskivat tällä viikolla, kun komitea pyysi Yhdysvaltain hallitusta tutkimaan lidar-markkinoita Kiinan ja mahdollisten turvallisuusuhkien valossa. Tällainen huoli Yhdysvalloissa on aiemmin johtanut siihen, että Yhdysvallat on heittänyt kiinalaisia ​​yrityksiä pois markkinoiltaan.

    Aiemmin näin kävi Huawein verkkolaitteiden kanssa. Yhdysvallat on lisäksi estänyt teknologian viennin Kiinaan, kuten tapahtui puolijohteiden valmistuslaitteiden kohdalla.

    Hallinnon alainen valiokunta on huolissaan lidarista monista eri syistä. Niitä voidaan mahdollisesti käyttää vakoilussa. Tukeeko Kiina kiinalaisia ​​lidar-valmistajia amerikkalaisten etujen kustannuksella, valiokunta kysyy?

    Huolta aiheuttaa sekin, onko amerikkalainen kriittinen infrastruktuuri riippuvainen kiinalaisesta lidarista? Valiokunnan on myös syytä epäillä, josko kiinalaiset yritykset vakoilevat amerikkalaista lidar-tekniikkaa?

    Reply
  8. Tomi Engdahl says:

    “Had Tesla designed an Autopilot-like system with the goal of enhancing safety it would combined the strengths of sensor technologies with the incredible cognitive power of a human, creating an augmented “cyborg” system with the human at the center. Instead it built a simulacrum of a self-driving system, a spectacle for consumers and Wall Street alike, that boosted profits and stock prices at the expense of anyone who happened to be looking at their phone when the system made a mistake. Rather than enhancing our safety as drivers, Autopilot forces humans to wait attentively to respond the moment something goes wrong, the kind of [“vigilance task”](https://en.wikipedia.org/wiki/Psychomotor_vigilance_task) that humans are notoriously bad at.”

    Elon Musk’s Big Lie About Tesla Is Finally Exposed
    https://www.rollingstone.com/culture/culture-commentary/elon-musk-tesla-crash-1234930544/amp/?fbclid=IwAR0ytgZk_qjdeiqlUmx_rbz_g2iKF_bnFLj3m7U_voDkyQUZc0dTDr2Pll4

    More than 2 million of the cars are being recalled — because Tesla’s “self-driving” systems have always been anything but

    Back in 2016, Elon Musk claimed that Tesla cars could “drive autonomously with greater safety than a person. Right now.” It was a lie, one that sent Tesla’s stock price soaring — and made Musk among the wealthiest people on the planet. That lie is now falling apart in the face of a new recall of 2 million Teslas. It’s also revealing to the broader public what close observers of Tesla have always known (and the company itself admits in the fine print of its legal agreements): Tesla’s so-called “self driving” technology works fine — as long as there’s a human behind the wheel, alert at all times.

    Reply
  9. Tomi Engdahl says:

    Nio Becomes The First EVmaker To Bring Solid-state Batteries To The Mass Market
    Chinese vehicle maker Nio has just announced its solid-state EV batteries, and it will be equipped in the new ES6 SUV.
    https://www.topspeed.com/nio-first-evmaker-to-bring-solid-state-batteries/

    Reply
  10. Tomi Engdahl says:

    #Volkswagen, #QuantumScape, #Toyota, and #NIO recently made headlines claiming breakthroughs in developing solid-state battery packs for their EVs that could deliver 800 kilometers/500 miles of range or more. Which was great news for their stock prices.

    But the technical details are a bit more finicky. No dispute that solid-state today appears poised to be the EV battery gold standard technology *of the future*. (Experts Spectrum consulted projected 5-10 years down the line.) But there’s little evidence today that a single breakthrough will turn the industry on its nose in the near term. Lithium-ion batteries remain a solid workhorse for at least a few years yet.

    Solid-State EV Batteries Now Face “Production Hell” Producing battery packs that yield 800+ kilometers remains rough going
    https://spectrum.ieee.org/solid-state-battery-production-challenges?share_id=8069083&socialux=facebook&utm_campaign=RebelMouse&utm_content=IEEE+Spectrum&utm_medium=social&utm_source=facebook&fbclid=IwAR3PQjKIEo8IFb_DoEoZJ1FTn3wqppltVPyxxNtJSDN936MxKENrKakxtHk

    Reply
  11. Tomi Engdahl says:

    The first EV with a lithium-free sodium battery hits the road in January
    Sodium-ion batteries have lower density but are cheaper and perform better in cold weather.
    https://www.engadget.com/the-first-ev-with-a-lithium-free-sodium-battery-hits-the-road-in-january-214828536.html

    Reply
  12. Tomi says:

    Erillinen piiri varoittaa jatkossa jalankulkijoita sähköautosta
    https://etn.fi/index.php/13-news/15822-erillinen-piiri-varoittaa-jatkossa-jalankulkijoita-saehkoeautosta

    Erillinen piiri varoittaa jatkossa jalankulkijoita sähköautosta
    Julkaistu: 05.02.2024
    DEVICES EMBEDDED

    Sähköllä kulkeva auto ei ajossa aiheuta päästöjä, mutta polttomoottorin puuttuminen tekee niistä myös erittäin hiljaisia. Siksi sähköautojen pitää varoittaa jalankulkijoita. Tähän asti toiminto on integroitu ECU-yksikön mikroprosessorille, mutta ROHM tuo tarjolle markkinoiden ensimmäiset dedikoidut sirut.

    Jalankulkijoita varoittavia järjestelmiä kutsutaan nimellä AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System). ROHM:n tytäryhtiö Lapis Technology on kehittänyt puhesynteesipiirit, jotka ovat mallimerkinnoiltään ML22120TB ja ML22120GP.

    ROHM kertoo, että mikäli varoitusääni luodaan MCU:n avulla, äänenkorkeutta ja äänenvoimakkuutta on säädettävä tasaisesti ja ominaisuudet on säädettävä vastaamaan ajoneuvon geometriaa. Tämä lisää ohjainpiiri kehitystyötä, mikä puolestaan vaatii varmennusta muiden MCU:n sisällä olevien ohjelmistoprosessien kanssa.

    Lapis Technologyn uudet piirit ovat käytännössä itsenäisiä puhesynteesiprosessoreita.

    Reply
  13. Tomi says:

    Koenigsegg’s CEO: “Our Tiny Motor is More POWERFUL than Your Car!”
    https://www.youtube.com/watch?v=MqcOD1R93js

    Koenigsegg created a new electric motor that is smaller, lighter, and more efficient than anything else in the market. It has named this motor the “Dark Matter.”
    The Dark Matter is the result of years of research and development by Koenigsegg, and it sets a new standard for power density in electric motors.

    Reply
  14. Tomi Engdahl says:

    https://www.uusiteknologia.fi/2024/02/29/generatiivinen-tekoaly-avuksi-autoihin/

    Generatiivinen tekoäly kiinnostaa autonvalmistajia entistä enemmän. Volkswagenin perään autotekniikan kehittäjäyritys Bosch kertoi lähtevänsä generatiivisen tekoälyn yhteistyöhön Microsoftin kanssa. Yritys haluaa lisätä tulevaisuudessa generatiivisen tekoälyn käyttöä autonomisen ajamisen turvallisuuslaitteissa.

    ”Bosch haluaa tuoda tekoälysovellusten uuden ulottuvuuden ajoneuvoihin”, kertoi äsken Boschin hallituksen puheenjohtaja Stefan Hartung yrityksen Berliinissä järjestetyssä Connected World (BCW) -tapahtumassa. Yhteistyön tavoitteena on kehittää järjestelmiä, joissa generatiivisen tekoälyn avulla uudet ajoneuvot oppivat arvioimaan automaattisesti erilaisia tilanteita ja reagoimaan niiden mukaisesti.

    Reply
  15. Tomi Engdahl says:

    Apple cancels its autonomous electric car project and is laying off some workers
    https://techcrunch.com/2024/02/27/apple-cancels-electric-car-project-titan/

    Reply
  16. Tomi Engdahl says:

    Tim Bradshaw / Financial Times:
    Arm unveils its first Neoverse chips for self-driving cars, seeking to grow its non-smartphone revenue; the first vehicles are likely in four to five years

    Arm unveils first chip design to power self-driving cars
    SoftBank-backed group targets automotive sector as it diversifies from declining smartphone market
    https://www.ft.com/content/e1b7641c-afaa-44ff-9de4-0d82f861a354

    Reply
  17. Tomi Engdahl says:

    Robottiautoa ohjaa miljardi riviä koodia
    https://etn.fi/index.php/13-news/15979-robottiautoa-ohjaa-miljardi-riviae-koodia

    Kännykkäprosessoreistaan tunnettu Arm on esitellyt ensimmäiset prosessorit robottiautoihin tai ohjelmistopohjaisiin ajoneuvoihin, kuten yhtiö kuvailee. Erityisesti autonomisissa ajoneuvoissa koko arkkitehtuuri pitää miettiä uusiksi, kun autoa alkaa ohjata ”miljardi riviä ohjelmistokoodia”.

    Arm lanseerasi kerralla kaikkiaan viisi prosessoriydintä, jotka kaikki on suunnattu autoihin. Uutuuksiin sisältyy kaksi 64-bittistä Cortex A -suoritinta, Neoverse-ydin, Armin ensimmäinen 64-bittinen R-suoritin ja näytönohjainpiiri.

    Kaksi uutta Cortex A -suoritinta ovat Arm:n AE -perheen uusimpia ajoneuvoille räätälöityjä (AU-tehostettu). Ytimet ovat Cortex-A520AE ja A720AE. Ne on suunnattu erityisesti ohjaamon toimintojen prosessointiin.

    Uusi Neoverse-ydin on mallimerkinnältään V3AE. Neoverse-arkkitehtuuri lanseerattiin aikanaan palvelinprosessoreille, mutta sillä on paljon yhteistä itseohjautuvien ajoneuvojen kanssa. Uusi lisensoitava prosessoriydin haastaa Nvidian hegemonia ADAS-laitteissa ja avaa laitevalmistajille uusia mahdollisuuksia. Neoverseen palvelimelle on lisätty esimerkiksi toiminnallinen suojaus, kuten TFP (transient fault protection). Tämä turvaa järjestelmän, jos palvelin kaatuu.

    Reply
  18. Tomi Engdahl says:

    European crash tester says carmakers must bring back physical controls
    In 2026, Euro NCAP points will be deducted if some controls aren’t physical.
    https://arstechnica.com/cars/2024/03/carmakers-must-bring-back-buttons-to-get-good-safety-scores-in-europe/

    Reply
  19. Tomi Engdahl says:

    Apple’s Failed Car Was a Disaster Behind the Scenes
    Doomed from the start.
    https://futurism.com/apple-car-disaster-behind-scenes

    Reply
  20. Tomi Engdahl says:

    EUROPE TELLS AUTOMAKERS THAT BUTTONS AND KNOBS ARE SAFER THAN TOUCHSCREENS
    byVICTOR TANGERMANN
    MAR 5, 1:30 PM EST
    GETTY / FUTURISM
    DEATH TO THE TOUCHSCREEN.
    https://futurism.com/the-byte/europe-automakers-buttons-knobs-safer-touchscreens

    Reply
  21. Tomi Engdahl says:

    Ensimmäinen maa kieltää polttomoottoriautojen maahantuonnin – siirtyy kokonaan sähköautoihin
    EU on kieltänyt uudet polttomoottoriautot vuodesta 2035 lähtien, mutta Etiopia kieltää vanhatkin autot.
    https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ensimmainen-maa-kieltaa-polttomoottoriautojen-maahantuonnin-siirtyy-kokonaan-sahkoautoihin/5e99aa22-256d-474f-bba0-a84748d805ca

    Reply

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

*