At CES’26 this year Donut Lab caused quite the furore when they unveiled what they claimed was the world’s first production-ready solid state battery, featuring some pretty stellar specifications. Since then many experts and enthusiasts in the battery space have raised concerns that this claimed battery may not be real, or even possible at all.
On paper, the Donut Lab battery sounds amazing: full charge in less than 10 minutes, 400 Wh/kg energy density, 100,000 charge cycles, extremely safe and low cost. Basically it ticks every single box on a battery wish list. The problem on those promises is that this is all based on Donut’s own claims.
Donut Lab’s Solid-State Battery: Breakthrough or Battery Hype Cycle 2.0?
If you follow battery tech even casually, you’ve probably seen the headlines: a Finnish startup, Donut Lab, claims to have a “production-ready solid-state battery” with specs that read like a wish list from every EV (electric vehicle) engineer on the planet.
We’re talking following promises:
* 5–10 minute full charge
* ~400 Wh/kg energy density
* Up to 100,000 charge cycles
* Improved safety
* Lower cost than current lithium-ion
On paper, that’s not just incremental improvement — those are disruptive (if they are true). But here’s the thing: for technically minded readers, those numbers immediately raise eyebrows.
The Spec Sheet That Breaks Physics?
Solid-state batteries are real. Replacing liquid electrolyte with a solid one *can* enable higher energy density and better safety margins. No argument there. The industry has been chasing this for over a decade.
But combining:
* Ultra-fast charging
* Extremely high cycle life
* High energy density
* Low cost
* Immediate production readiness
…in a single chemistry? That’s where skepticism kicks in.
Hackaday’s deep dive into the Donut battery claims points out a core issue: when you try to reconcile those parameters with known electrochemistry and materials science, the puzzle pieces don’t fit together. Trade-offs are fundamental to battery design. High energy density tends to stress cycle life. Fast charging increases thermal and structural degradation. Solid electrolytes introduce interface challenges and manufacturing complexity.
Typically with battery chemistry you don’t get everything at once. At least, not with any chemistry currently understood. Even a professor from Aalto University publicly stated that parts of the claims would “break the laws of physics” if true. That’s not casual criticism — that’s a red flag.
Where’s the Data?
Another sticking point for engineers: there’s no publicly available technical documentation.
No patents detailing the breakthrough.
No peer-reviewed papers.
No independent lab validation.
No disclosed chemistry.
What exists is a launch video from CES and bold statements about production already happening in Finland.
Yet when journalists asked where the factory is located, the response was essentially: “No comment.” For a claimed production-ready technology in a €200 billion global battery market, that’s unusually opaque.
Industry Reaction: From Skepticism to Panic
The response hasn’t just been academic skepticism.
Yang Hongxin, chairman of Svolt (a major Chinese battery player), reportedly called the claims “a fraud,” stating the parameters are internally contradictory and that industrialization of all-solid-state batteries is still premature.
That’s strong language — but it reflects a broader sentiment in the industry. Many battery veterans see the announcement as part of a familiar pattern: Company announces revolutionary solid-state breakthrough → promises production in two years → timeline quietly slips → repeat.
We’ve seen this cycle before.
And yet — interestingly — Donut Lab’s announcement triggered something real: competitors accelerated their own announcements. In that sense, whether the battery exists or not, the marketing worked brilliantly. It pushed the conversation forward.
The Verge Connection Raises More Questions
Adding complexity, Donut Lab is connected to Verge Motorcycles, which has announced bikes using this battery tech. But financial reports related to Verge have painted a messy picture, and delivery timelines for the motorcycles have reportedly slipped.
For engineers evaluating credibility, financial instability and delayed hardware launches don’t inspire confidence in breakthrough battery mass production.
Meanwhile, Sodium-Ion Creeps Forward
While the spotlight is on “miracle” solid-state cells, sodium-ion batteries are quietly gaining traction. Lower energy density, yes — but cheaper materials, better cold performance, and realistic manufacturing pathways.
For Nordic climates, sodium-ion might be the more pragmatic near-term solution. It’s not as sexy as a physics-defying supercell. But it’s real.
So… Breakthrough or Vaporware?
Here’s the balanced take:
If Donut Lab’s claims are even partially true, this would be one of the most significant battery breakthroughs in decades — potentially reshaping China’s dominance in the sector and redefining EV economics.
But extraordinary claims require extraordinary evidence.
Until we see:
* Independent validation
* Clear chemistry disclosure
* Real production lines
* Shipped products in customer hands
…it remains a fascinating case study in how hype, capital markets, and deep-tech ambition intersect.
For engineers and technically minded observers, the right stance isn’t cynicism — it’s disciplined skepticism.
Because if history has taught us anything about batteries, it’s this: The laws of electrochemistry don’t bend for press releases.
Sources:
Donut Labin omistaja jakoi optioita pilkkahinnalla – Holdingyhtiön osakkeen arvoksi määriteltiin vain 69 senttiä
https://www.talouselama.fi/uutiset/a/b2e4e604-195c-4a59-9e19-ba8ca81efabd
Investigating The Science Claims Behind The Donut Solid State Battery
https://hackaday.com/2026/02/08/investigating-the-science-claims-behind-the-donut-solid-state-battery/
Kommentti / Oli Donut Labin akusta mitä mieltä tahansa, Kiinassa on painettu paniikkinappulaa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/8d56c5cd-79c1-47c1-b515-c4c77fe5a98d
Donut Labiin kytkeytyvän Vergen raportti on karua luettavaa – Toimitusjohtajalla on selitys kaikkeen
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/f942fca5-d7e1-4629-b7aa-2c0ed130c146
Vergen moottoripyörien toimitusaika venähti – Näin kommentoi toimitusjohtaja
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/5460f06d-27b5-4c8e-bb7f-8fc03f5294f5
Unohda Donut Lab – Nyt tulevat Suomeen sopivat suola-akut
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/16bffade-4c55-41af-a844-46cef04c16d5
Suomalainen startup väittää keksineensä superakun – professori tyrmistyi lupauksista: ”Rikkoisi fysiikan periaatteita”
https://yle.fi/a/74-20204751
Donut Labin ihmeakun lanseeraukseen liittyvän Verge Motorcyclesin tilintarkastus paljasti kaaoksen
https://yle.fi/a/74-20205916
Donut Labin toinen perustaja vakuuttaa CES-haastattelussa
https://etn.fi/index.php/13-news/18415-donut-labin-toinen-perustaja-vakuuttaa-ces-haastattelussa
Professori: Suomalaisen ihmeakun teknologia voisi horjuttaa Kiinan ylivoimaa, jos väitteet siitä pitävät paikkansa
https://yle.fi/a/74-20206158
Missä se Donut Labin akkutehdas oikein piileskelee? – ”Emme kommentoi”
https://tekniikanmaailma.fi/missa-se-donut-labin-akkutehdas-oikein-piileskelee-emme-kommentoi/
Donut Labin akkusensaatio – totta vai tarua?
https://tekniikanmaailma.fi/donut-labin-akkusensaatio-totta-vai-tarua/
GWM’s Svolt CEO calls Donut Lab’s ‘production-ready’ solid-state battery a fraud
https://carnewschina.com/2026/01/20/gwm-spin-off-svolt-ceo-claimed-donut-labs-production-ready-all-solid-state-battery-is-a-fraud-report-says/
13 Comments
Tomi Engdahl says:
Suomalainen ihmetuote kohautti ympäri maailmaa – Nyt VTT testaa, pitävätkö uskomattomat tuotelupaukset paikkansa
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a640b6ea-4b77-451c-8ad3-01843b3f0537
Akkustartup Donut Lab kertoo toimittaneensa akkunsa suomalaiselle VTT:lle tutkittavaksi. Yhtiö sanoo julkaisevansa ensimmäisiä tietoja tutkimusten tuloksista maanantaina.
Alkuvuoden aikana kovilla akkuväitteillään kohauttanut suomalais–virolainen startup-yhtiö Donut Lab lupaa viimein kolmannen osapuolen vahvistamia todisteita uudenlaisen akkunsa toiminnasta.
Yhtiö kertoo tiedotteessaan toimittaneensa akkunsa Teknologian tutkimuskeskus VTT:lle, joka on Suomen valtion omistama tutkimuslaitos.
Donut Lab kertoo tiedotteessaan, että videosarjan ensimmäinen osa julkaistaan maanantaina 23. helmikuuta kello 15.00.
Donut Lab nousi julkisuuteen tammikuun alussa, kun se kertoi yhdysvaltalaisilla teknologiamessuilla uudenlaisesta kiinteän olomuodon akusta. Yhtiön väitteiden mukaan akku on paitsi monin tavoin parempi kuin nykyiset perinteiset akut, myös sarjatuotantovalmis.
Tomi Engdahl says:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/25062489-2327-4ec9-a86f-487248beafe7
Tomi Engdahl says:
Keikautti vaakaa
Ainakin yhdestä asiasta Donut Labille voi nostaa hattua: kansainvälisen hypen luomisesta. Suomalaisyhtiö on saanut alan isot toimijatkin reagoimaan.
”Tämä on ainakin erinomainen markkinaharjoite, että miten jopa tällainen vähän epäseksikäs tuote kuin akku voidaan brändätä ja tuoda maailman tietoisuuteen, ja luoda hypeä sen ympärille. Siinä ne ovat ainakin ihan huippuja. Väittäisin, että tämä on tällä hetkellä vahvin brändi, mitä akkuteknologian ympärillä maailmassa on.”
Langen mukaan voi sanoa, että Suomi-yhtiö teki jo jotain poikkeuksellista, mutta itse tuotteesta kaivataan vielä tieteellistä tutkimusta ja teknistä näyttöä siitä, että akku on olemassa.
”Sellaiset lähteet, joihin itse luotan eniten, sanovat, että ei. Niihin luotan enemmän kuin tällaiseen hyvin tehtyyn markkinointitempaukseen, joka Donut Lab on toistaiseksi”, hän sanoo.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/9818708e-6072-46be-95b7-49dec5c268be?ref=iltalehti%3Afb82&utm_source=rap.iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi
Tomi Engdahl says:
https://www.vttresearch.com/fi/uutiset-ja-tarinat/donut-lab-tilasi-vttlta-akkumittauksia-tuotekehityksensa-tueksi
Tomi Engdahl says:
https://idonutbelieve.com/
Tomi Engdahl says:
Donut Lab teki jo jotain poikkeuksellista
Kohuakkuyhtiön uudet tiedot ovat kova juttu ja iso käänne, sanoo autotoimittaja Max Lange Talousaamussa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/9818708e-6072-46be-95b7-49dec5c268be?ref=iltalehti%3Afb82&utm_source=rap.iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi
Läpimurto? Donut Lab väittää kehittäneensä maailman ensimmäisen sataprosenttisen kiinteän olomuodon akun.
Suomalainen teknologiayhtiö Donut Lab kertoi perjantaina lisää tietoa kysymyksiä herättäneestä ihmeakustaan.
Tutkijat ja alan analyytikot ovat pitäneet yhtiön väitteitä koko alan mullistavasta kiinteän olomuodon akusta mahdottomina. Nyt Donut Lab teki vastaliikkeen.
”He haluavat todistaa nämä väitteet todeksi ja ovat antaneet akut nyt tutkimuksiin riippumattomalle tutkimuslaitokselle eli VTT:lle täällä Suomessa”, sanoo autotoimittaja Max Lange Talousaamussa.
Tomi Engdahl says:
Kohuyhtiö lupaa akkua, joka on kaikin tavoin ylivoimainen – Oululaisprofessori kertoo, mikä puheissa tökkii
Suomalaistaustaisen Donut Lab -yhtiön hurjat väitteet akkukeksinnöstä herättävät epäilyjä, koska todisteita puuttuu. Yhtiö lupailee antavansa perjantaina uutta tietoa
https://www.kaleva.fi/kohuyhtio-lupaa-akkua-joka-on-kaikin-tavoin-ylivoi/12611286
Tomi Engdahl says:
Donut Batteryn ensimmäisen mittauksen tulokset on julkistettu: akun latausnopeus osoittautuu lupausten veroiseksi
https://www.sttinfo.fi/tiedote/71827252/donut-batteryn-ensimmaisen-mittauksen-tulokset-on-julkistettu-akun-latausnopeus-osoittautuu-lupausten-veroiseksi?fbclid=IwdGRjcAQJXYNjbGNrBAldZGV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHqncok5jweCSuJdvgZXMXbbE2n9kPvCHyLKjKgIvWf4PCOkoZjnn88RXFtvo_aem_VYWcvazr7Sxh5Kz63ifRCA
Donut Lab on tilannut kansainvälisesti arvostetun Teknologian tutkimuskeskus VTT:n mittaamaan yhtiön kehittämän, maailman ensimmäisen sarjatuotantoon sopivan solid state -akun ominaisuuksia riippumattomissa tutkimusolosuhteissa. Ensimmäinen latausnopeuteen keskittyvä tutkimus osoittaa, että Donut Battery latautuu aiemmin ilmoitetun mukaisesti vain viidessä minuutissa.
Mittaus toteutettiin kahdella passiivisella jäähdytyskokoonpanolla: toisessa kennoa ympäröi kaksi kevyesti puristettua alumiinijäähdytyslevyä ja toisessa kenno oli kiinnitetty vain yhteen pohjassa olevaan jäähdytyslevyyn. Latausnopeudet ilmoitetaan C-arvolla, jossa 1C tarkoittaa akun latautumista tyhjästä täyteen tunnissa (esim. 5C = ~12 min, 11C = ~5-6 min). Perinteiset litiumioniakut latautuvat tyypillisesti 1–3C nopeudella aktiivisella jäähdytyksellä, kun taas tässä mittauksessa latausteho nousee huomattavasti korkeampiin nopeuksiin ilman aktiivista jäähdytystä. Tutkimus aloitettiin standardilla 1C purkukapasiteetin mittauksella, jonka jälkeen tehtiin nopeita lataustestejä (5C ja 11C) molemmilla jäähdytyskokoonpanoilla.
Määritellyissä testiolosuhteissa kennoa ladattiin onnistuneesti 5C-nopeudella yli yhdeksän minuutin ajan. Tällä latausteholla akkukenno saavutti 80 % varaustason noin 9,5 minuutissa ja täyden 100 % latauksen hieman yli 12 minuutissa. Latauksen jälkeen purettaessa kennosta saatiin käyttöön 100 % ladatusta kapasiteetista.
Tämän jälkeen akkukennoa pikaladattiin äärimmäisellä 11C-nopeudella. 0–80 % lataus saavutettiin 4,5 minuutissa ja täysi 100 % lataus hieman yli seitsemässä minuutissa. Täyteen lataamisen jälkeen purettaessa ladatusta kapasiteetista oli käytettävissä 98,4–99,6 %.
testiolosuhteet eivät simuloineet suoraan kennon käyttäytymistä akkupaketissa
https://idonutbelieve.com/?fbclid=IwVERDUAQJXh1leHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR40NVUPf9qnuVEbMCObcLCESANErRkR9jIQTo7-W6MeU_AfYkdSBHl_0Mh-iA_aem_Sc_LKModSqHEQAcisGC95A
Tomi Engdahl says:
Donut Labin ”superakku” laitettiin VTT:n testeihin – lopputulos: ”Tavallisen akun käyrä”
Suomalaistaustainen Donut Lab on lupaillut kuukausia ihmeteknologiaa. VTT:n testitulosten mukaan akkukenno täytti yhden lupauksen lähes kokonaan.
https://www.linkedin.com/redir/redirect/?url=https%3A%2F%2Fyle%2Efi%2Fa%2F74-20211869&urlhash=Wj8B&isSdui=true
Teknologiayhtiö Donut Lab kertoi tammikuussa kehittäneensä akun, joka latautuu viidessä minuutissa ja kestää auton koko eliniän. Tänään maanantaina yhtiö julkaisi ensimmäiset riippumattomasti mitatut tulokset solid state -akusta.
Teknologian tutkimuskeskus VTT:n toteuttama mittaus keskittyi käytännössä akkukennon latausnopeuteen.
Tulokset vahvistavat osittain yhden Donut Labin aiemmista väitteistä. Donut Labin testiin toimittama akkukenno latautuu todella nopeasti. VTT:n mittauksissa kenno latautui tyhjästä 80 prosenttiin 4,5 minuutissa ja lähes täyteen hieman yli seitsemässä minuutissa äärimmäisellä 11C-latausnopeudella. Jälkimmäinen testi piti keskeyttää, koska kenno kuumeni liikaa.
Kaikki muut yhtiön esittämät väitteet jäävät edelleen kokonaan todistamatta.
Tomi Engdahl says:
Donut Labin akkuteknologian taustalta löytyi pieni saksalaisyhtiö
Monet yhtiöt ovat yrittäneet kaupallistaa samaa teknologiaa, joka vaikuttaa olevan Donut Labin akkulupausten taustalla.
https://www.satakunnankansa.fi/talous/art-2000011844166.html
Mullistavasta akkukeksinnöstä lupauksia esittäneen suomalais-virolaisen Donut Labin taustalta on paljastumassa pienehkön saksalaisyhtiön CT-Coatingin printtausteknologia.
Saman teknologian pohjalta on ennenkin yritetty ratkaista maailman energiaongelmia, mutta kaupallinen läpimurto on vielä tekemättä. Teknologian toimivuudesta akkuvalmistuksessa ei myöskään ole tunnettuja todisteita.
Donut Lab kertoi alkuvuodesta, että se on kehittänyt kiinteän olomuodon akun, jonka suorituskyky on huikea. Yhtiön lupaaman latausnopeuden, kestävyyden ja energiatiheyden yhdistelmä oli niin mullistava, että akkuteknologian asiantuntijat esittivät sen olemassaolosta voimakkaita epäilyjä.
Donut Labin keskeiseksi kumppaniksi paljastui pian suomalainen startup-yhtiö Nordic Nano Group, jonka tuotantosuunnitelmien tiedettiin pohjautuvan saksalaiseen nanoteknologiaan.
Tämän teknologian toimittajaksi on nyt paljastunut saksalaisyhtiö CT-Coating.
Yhteys Donut Labin ja CT-Coatingin välillä on paljastunut muun muassa nettiin vuotaneesta salassapitosopimuksesta sekä Nordic Nano Groupin aiemmin käyttämistä esitysmateriaaleista.
Niiden pohjalta Akkutohtori-kanavastaan tunnettu Juho Heiska pitää yhteistyökuviota selvänä.
Myös CT-Coatingiin kytköksissä olevan espanjalais-saksalaisen Sana Energy -yhtiön johtaja Javier Celdrán Kuhl kirjoitti Reddit-keskustelupalstalla, että Donut Lab on ostanut laitteistoa CT-Coatingilta. Hän kuvasi CT-Coatingia yhteistyössä laitetoimittajaksi.
”CT on se, joka valmistaa koneet”, Celdrán Kuhl kirjoitti. ”Donut Lab kehittää omia tuotteitaan ja voi tehdä haluamansa käyttöpatentit. Me olemme niin sanotusti kuin HP, joka myy tulostimen ja musteen, ja sinä teet kirjan, julisteen tai mitä ikinä haluatkin.”
Donut Lab ei kuitenkaan ole ainoa superakkua kehittävä yhtiö, jonka kanssa CT-Coating on tehnyt yhteistyötä.
Samankaltaisen teknologian parissa työskentelevä ruotsalainen Holyvolt keräsi äskettäin sijoittajilta 139 miljoonaa kruunua (13 miljoonaa euroa) uutta pääomaa.
Javier Celdrán Kuhlin johtama Sana Energy on aiemmin yrittänyt teknologian kaupallistamista Espanjassa. Yhtiö on osin CT-Coatingin omistama.
”Sana markkinoi tätä teknologiaa ja rakentaa kumppanuusverkostoa lopputuotetehtaiden perustamiseksi”
Lehtimäen mukaan internetin ”Sherlock Holmeseilta” menevät herkästi puurot ja vellit sekaisin, mutta hän ei tarkentanut sitä, miltä osin tiedot olisivat vääriä.
Tomi Engdahl says:
VTT:n Donut Labin akkutestissä paljastui hälyttävä yksityiskohta
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a7a0a6fc-37e2-4b33-b9c0-3e46a58ccd29
Kokosimme asiantuntijalausunnot Donut Labin VTT:n akkutesteistä. Akun alkuperää ei ensimmäisien testien perusteella voida päätellä ja tärkeitä lukuja on jäänyt kertomatta.
VTT:n tekemät Donut Labin akun mittaukset ovat kiinnostaneet valtavasti, ja tuskin koskaan suuren yleisön tiedonnälkä yksittäisen akun laboratoriomittaustuloksiin on ollut näin suuri.
Kun akkututkijat ovat peranneet testejä tarkemmin, on raportista alkanut paljastua uusia piirteitä. Yksi niistä on hälyttävä tieto, että akun kovimmalle koettelevassa 11C-latausmittauksessa akkukenno lämpeni niin kuumaksi, että mittaus jouduttiin keskeyttämään.
Raportin mukaan testin turvarajaksi on asetettu 90 celsiusastetta, mikä lämpötilana on äärimmäisen korkea mille tahansa akulle.
– Jos näissä mittauksissa on käytetty yksikkökennoa, niin varsinaisen ajoneuvon akkua varten tällaisia yksikkökennoja tarvittaneen useampia riittävän energiamäärän varastoimiseksi. Nämä mittaukset eivät tietenkään todista mutta kuitenkin viittaavat siihen suuntaan, että tällaisella akustolla pitäisi olla aktiivinen jäähdytys pikalatausta käytettäessä, Kallio toteaa.
Kallion analyysi on ristiriidassa Donut Labin Ville Piipon kanssa, joka puolestaan nimenomaan korosti yhtiön videolla ja tiedotteessa, että Donut Labin akku ei tarvitse juurikaan aktiivista jäähdytystä. Jos akkua aiotaan ladata luvatulla 11C-teholla, aktiivista jäähdytystä testien mukaan todellakin tarvitaan.
– Usein kiinteillä elektrolyyteillä on korkeampi sisäinen vastus litiumionin siirrolle kuin nestemäisiin elektrolyytteihin perustuvilla akuilla. Tällöin suurempi osuus energiasta muuntuu akun sisäisen vastuksen vuoksi lämmöksi. Mittauksissa havaittu suurehko lämpötilan nousu voisi näin ollen johtua kiinteän elektrolyytin suuresta sisäisestä vastuksesta, Kallio arvelee.
Yksi asiantuntijoita ja suurta yleisöä askarruttanut kysymys Donut Labin akusta heti alkuajoista lähtien on ollut, mihin kemiaan tai teknologiaan akku perustuu. Väitteitä on ollut laidasta laitaan, ja esillä on ollut väitteitä, että kyseessä voisi olla jopa aivan toiseen teknologiaan perustuva superkondensaattori.
– Pelkän lataus-purkukäyrän perusteella ei pysty arvioimaan, onko kyseessä litiumakku. Käytetty jänniteväli on laajahko, mikä viittaisi esimerkiksi litiumioniakkuun tai natriumioniakkuun. Emme kuitenkaan tiedä, onko VTT:n testaamassa kennossa vain yksi kenno vai useampia. Emme siis tiedä, onko kyseessä yksikkökennon purku-latauskäyrä, minkä vuoksi asiaa ei tämän tarkemmin voi analysoida, Kallio avaa.
– Litiumioniakkuja voidaan koostaa useista eri materiaaleista. Kun negatiivielektrodina (tai anodina) käytetään litiumtitanaattia (LTO), silloin päästään 11C-latausnopeuksiin ja jopa suurempiin. Tällaisilla akuilla on kuitenkin selvästi alhaisempi energiatiheys kuin yleisemmin käytössä olevilla hiilianodiin perustuvilla litiumakuilla, Kallio toteaa.
Donut Labin lupaama energiatiheys akulle on alan aivan kärkipäätä 400 Wh/kg. Nyt julkistetuissa VTT:n testeissä ei akun energiatiheyttä ilmoitettu ollenkaan. Kallio huomioi, että oleellisia tietoja ei akusta kerrottu.
Mitä Donut Labilta nyt siis jatkossa vaaditaan, on vahva näyttö siitä, että tulevat yhtiön akulle VTT:llä tehtävät testit on tehty sille samaiselle akkukennolle, joka suoriutui luvatusti pikalataustesteistä.
Myös yhdysvaltalaisen Electrek-sivuston tuoreen analyysin perusteella lataustestissä hyvä suoriutuminen on helpointa saavuttaa. Lisää testejä siis tarvitaan, joita Donut Lab on myös luvannut.
Skeptisyyden ja asetelman Donut Lab on kuitenkin aiheuttanut itse julkistamalla haluamansa tulokset itse valitsemallaan ajankohdalla. Lisää läpinäkyvyyttä siis tarvitaan.
Tomi Engdahl says:
Donut Lab’s ‘miracle’ solid-state battery confirms 0-80% charge in 4.5 min — but there’s a catch
https://electrek.co/2026/02/23/donut-lab-vtt-solid-state-battery-test-results-fast-charging/
Donut Lab has released the first independent test results for its controversial solid-state battery, and the data confirms at least one headline claim: the cell charged from 0 to 80% in just 4.5 minutes at an extreme 11C rate.
It doesn’t blow up, but it gets pretty damn hot.
The results come from Finland’s state-owned VTT Technical Research Centre, one of Europe’s leading research organizations. But the report only covers charging performance — leaving Donut Lab’s most extraordinary claims completely unverified.
The VTT test results
The VTT report (VTT-CR-00092-26) tested a single 26 Ah Donut Lab cell using a PEC ACT0550 battery tester in a climate-controlled chamber. The cell was charged at two rates: 5C (130A) and 11C (286A), using a constant-current/constant-voltage protocol up to 4.3V. Before and after each charge, the cell was discharged at 1C down to 2.7V to verify full capacity was available.
That 90°C incident matters. Donut Lab has marketed this battery as needing no active cooling, but at 11C charge rates, even passive thermal management with a single heat sink proved insufficient. In a real vehicle, consistent 11C charging will require some thermal engineering, not a deal-breaker, but a gap between the marketing and the measured reality.
What the report does NOT cover
This is where the “catch” comes in. The VTT report addresses one claim and one claim only: fast charging. The specifications that drew the harshest industry criticism remain completely untested by any independent party:
400 Wh/kg energy density — This is the claim that Svolt’s chairman called physically impossible. For context, Factorial Energy’s solid-state cells validated by Stellantis achieved 375 Wh/kg, and FAW’s semi-solid-state cells claim over 500 Wh/kg — but neither of those also claims 11C charging and 100,000 cycles simultaneously. The combination of all three is what experts say defies known battery chemistry.
100,000 cycle life — Most solid-state developers target hundreds to low-thousands of cycles at this stage. Factorial’s validated cells showed over 600 cycles. Donut Lab’s claim of 100,000 is orders of magnitude beyond anything demonstrated in the industry. It’s arguably the biggest claim.
Extreme temperature performance — Donut Lab claimed 99% capacity retention at -30°C and stable performance above 100°C. Not tested.
Cost parity with lithium-ion — Not something a lab test can verify, but a claim that strains credibility given that no solid-state battery has reached cost competitiveness at scale.
The skepticism timeline
The context for these results is important. When Donut Lab unveiled this battery at CES in January, the company provided no live demonstrations, no patent disclosures, and no peer-reviewed research. Svolt Energy’s chairman Yang Hongxin called it a “scam,” stating that “all the parameters are contradictory” and that “any technician with basic knowledge would recognize it.”
Donut Lab CEO Marko Lehtimäki fired back, telling Electrek that he was betting his personal reputation on the technology shipping in customer Verge Motorcycles within weeks. The company then commissioned VTT, a credible, state-backed institution, to independently verify its claims.
Tomi Engdahl says:
https://www.sttinfo.fi/tiedote/71843527/donut-batteryn-toisen-mittauksen-tulokset-on-julkistettu-akku-toimii-poikkeuksellisen-hyvin-korkeissa-lampotiloissa?publisherId=69821005&lang=fi